elbe萬向軸0.110.111用于汽車制造橫移鏈上

組裝后，驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡。這確保了干擾振動(dòng)和由此產(chǎn)生的部件損壞。

0.100 系列的一般技術(shù)參數(shù)： 

最大衍射角：最大 35° 

扭矩范圍：最大 35000 Nm 

連接 法蘭或輪轂 

額定扭矩：根據(jù)額定工作扭矩進(jìn)行預(yù)選的額定扭矩。每種情況下的允許扭矩必須根據(jù)其他操作數(shù)據(jù)（例如沖擊系數(shù)、

衍射角、速度等）逐案確定。

極限扭矩：限定扭矩，可在有限頻率下短時(shí)間從傳動(dòng)軸傳遞，而不會(huì)損壞功能。扭矩是指相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)版本。

對(duì)于偏離設(shè)計(jì)，例如輪轂和法蘭等，必須根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算扭矩。

0.110.111技術(shù)參數(shù)

偏轉(zhuǎn)角 18°

法蘭直徑  120mm

長(zhǎng)度1500mm

拉伸范圍 50mm

重量 0,35kg

0.110系列訂單號(hào)

管道設(shè)計(jì)正常拉出范圍

0.110.100

0.110.101

0.110.102 

0.110.105

管式延伸范圍更大

0.110.110 

0.110.111 

0.110.112

0.110.115

短型 I

0.110.130

0.110.131

0.110.132

簡(jiǎn)短版II

0.110.140

0.110.141

0.110.142

0.110.145

管道出口

0.110.200

0.110.201

0.110.202

0.110.205

雙關(guān)節(jié)

0.110.300

0.110.301

0.110.302

簡(jiǎn)單關(guān)節(jié)

0.110.400

0.110.401

0.110.402

0.110.405

一般維護(hù)說明

ELBE驅(qū)動(dòng)軸作為即裝即用裝置提供，并經(jīng)過潤(rùn)滑和平衡，隨時(shí)可以運(yùn)行。為了保證其在文件中定義和保證的屬性，

不得更改其交付條件。萬向軸的維護(hù)周期主要取決于操作條件。

高于平均水平的負(fù)載、溫度波動(dòng)以及暴露在污垢和水中，因此有必要保持較短的維護(hù)間隔，以確保安全、經(jīng)濟(jì)的使用。

我們建議將傳動(dòng)軸的檢查間隔與其他機(jī)器的檢查間隔進(jìn)行比較。

每年至少一次，無論如何都需要檢查和維護(hù)。以下檢查和維護(hù)間隔的指示值適用于一般用途，

必須針對(duì)特殊操作條件進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

技術(shù)說明

• 潤(rùn)滑前清潔油嘴！

• 重新潤(rùn)滑滑動(dòng)輪廓，最好在長(zhǎng)度 Smin 并攏或處于最短工作位置（車輛滿載）時(shí)進(jìn)行。在滑動(dòng)過程中，

可能會(huì)產(chǎn)生過大的軸向力。

• 排氣閥不得拆卸或更換為標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑脂接頭。

• 潤(rùn)滑劑不得在過高的壓力下注入或使用堅(jiān)硬的潤(rùn)滑接頭。最大允許潤(rùn)滑壓力：20 bar。

• 榫卯十字架組應(yīng)通過十字架中間或十字架襯套底部的油脂接頭重新潤(rùn)滑。應(yīng)該注意的是，必須將潤(rùn)滑脂壓入，

直到它離開軸承的所有四個(gè)密封件。

• 某些版本的雙接頭在接頭的中間部分配備了一個(gè)潤(rùn)滑脂接頭，通過該接頭，兩個(gè)接頭交叉通過潤(rùn)滑通道（中央潤(rùn)滑）

同時(shí)進(jìn)行再潤(rùn)滑。

• 存放超過 6 個(gè)月的 PTO 軸在調(diào)試前必須進(jìn)行潤(rùn)滑。

控制說明

• 應(yīng)檢查配件和連接法蘭的密封性。

• 檢查驅(qū)動(dòng)軸在運(yùn)行條件下是否有異常的運(yùn)行噪音和振動(dòng)，并在必要時(shí)確定原因并安排維修。

• 潤(rùn)滑前檢查球面滑動(dòng)軸承的間隙和長(zhǎng)度補(bǔ)償。

• 在安裝驅(qū)動(dòng)軸之前，必須清潔萬向軸法蘭和配合法蘭的前表面。不要潤(rùn)滑或油！必須清除緩蝕劑和油漆殘留物。

任何輕微的損壞（撞擊和劃痕）都必須清除。

• 必須檢查反法蘭的同心度和軸向跳動(dòng)。

elbe萬向軸0.110.111用于汽車制造橫移鏈上